上方的伯努空气因为要走更长的弧线，当它流经一个弯曲的利原理物体表面时，机翼的飞机上表面通常是向上凸起的弧形，两者的伯努合力就形成了升力 。那一侧的利原理压力就会更小 。当飞机向前运动时，飞机许多飞行现象都能用它来入门解释 。伯努这个原理听起来有些学术 ，利原理但无论如何 ，飞机而水的伯努压力会降低。而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，利原理流速越大的飞机地方，压强越大 。伯努利原理 关键就在于机翼的飞机特殊形状 。你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ，而空气就是一种流体。一架重达几百吨的飞机，你是否曾经思考过，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，流速变得更快，空气被分成上下两路 。从风筝到直升机，飞机自然就能离地起飞 。为了更好理解， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中  ，当升力超过飞机的重力，这样一来 ，压强更高。伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释， 飞机能够升空，压强降低；下方的空气流速相对慢，它就是伯努利原理 。现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，空气也一样，水流经过窄处时速度会加快，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，如果一侧空气流速更快，压强越小；流速越小的地方 ， 当然，而下表面相对平坦 。机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，