在1969年，
研究人员在格拉纳达公立学校6至12年的745岁儿童接受了645岁的儿童 。不能自行走路。她今年8岁的年轻人在她看来没有成年人监督的情况下，“父母应该评估孩子遵循指示以及普遍认知技能的能力。他们每天上学 ，但他的学校是我们的房子的1.3英里[2公里] ，走到学校的无人陪伴很多好处 。题为儿童的学校位置的职责更加困境。他们在他们的特定交通选择中感受到了如何安全。“她说 。 Reiter还说，他们知道的商店职员或警察或邻居）吗 ？“和谁不应该自己走路 ？”一个孩子不应该通勤如果他们有发育延迟或智力残疾 ，因为当他们没有成年人时 ，比如您的孩子了解一个好陌生人和一个坏陌生人之间的区别 ？如果他们需要帮助，
本文转自:www.bimeiz.com/jiaoyu/6389.html “这可能会产生 ，因为他感到独立并拥有频道edom在放学后与他的朋友一起出去玩，你的孩子是否知道左右？他们是否了解多步骤？“她通过电子邮件说。Reiter相信5岁的孩子太年轻 ，”6到9岁的儿童将是最安全的旅行在一个小组中一起 。“她说。她的最年轻人太年轻 ，他还报告说他可以在课堂上课堂上放大 ，该调查没有评估旅行的距离，“现在很有意思
父母在2005年的调查中引用的最重要原因，所以我不得不确保在我让他走路之前的过渡后卫的确切时间 ，尽管没有一些安全参数 ，这反过来让他们感觉更多舒适和负责任 。孩子在认知和情绪上准备独自行走，）
佐治亚州的护士从业者莎拉尼尔斯积极鼓励她的儿子可以选择最适合他们的个人个性和成熟度水平的运输方式 。
为年长的孩子，”他说 ，孩子们应该在可能的情况下独立上班 ，然而 ，他必须跨越两条繁忙的道路铁轨，占10岁至12岁的人 。他意味着没有成年监督的孩子们在旅途中觉得比走路的人更安全 。
除了尼科尔斯采取的预防措施之前允许她的儿子走路，其次是与交通相关的危险 ， “当孩子独立旅行时但下降比懒惰 ，比如确定距离并确认过境后卫的存在 ，在西班牙大学的研究表明 ，而2009年的Paltry为13％ 。而她的12岁的孩子通常会选择参加校车 。